Dầm cầu Bà Bầu là dầm cầu chính đầu tiên được thay thế trong số 10 cầu thuộc Gói thầu CP2 -xây dựng 10 cầu đường sắt miền Trung – Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh. 10 cầu đường sắt được nâng cấp gồm: Cầu Phò Trạch, Truồi, Thừa Lưu, Nam Ô, Bàu Sấu, Châu Lâu, Bàu Thinh, Tam Kỳ, Bà Bầu và An Tân.
Chủ đầu tư dự án là Ban quản lý các dự án đường sắt (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam), Tư vấn giám sát là JOT (Nhật Bản). Gói thầu CP2 khởi công ngày 25-3-2010, giá trị hợp đồng hơn 3,3 tỷ yên và gần 411,5 tỷ đồng (tương đương hơn 1.045 tỷ đồng). Thời gian thực hiện trong vòng 30 tháng.
Đặc thù của Dự án nâng cao an toàn cầu đường sắt trên tuyến Hà Nội – TP Hồ Chí Minh là vừa thi công vừa phải bảo đảm an toàn chạy tàu. Gói thầu CP2 nằm trong khu vực Miền Trung có điều kiện thời tiết, thuỷ văn phức tạp, sản lượng thi công trong mùa mưa rất thấp.
Trong quá trình thi công, nhà thầu gặp rất nhiều khó khăn do gặp chướng ngại vật ẩn giấu (5 kết cấu cầu cũ bị đánh sập trong chiến tranh), bom mìn còn sót lại (4 cầu), cho nên thường xuyên phải thay đổi biện pháp cũng như huy động các thiết bị lớn, đặc chủng để thi công.
Tuy có nhiều khó khăn trong thực hiện nhưng các đơn vị thi công thuộc Tổng công ty XD Thăng Long luôn bảo đảm chất lượng, an toàn tuyệt đối về thi công và chạy tàu. Đến nay, sản lượng của gói thầu CP2 đã đạt giá trị hơn 383 tỷ đồng (36,7% tổng giá trị hợp đồng, vượt 6,7% tiến độ đề ra).
Theo Tổng giám đốc Tổng công ty XD Thăng Long Phan Quốc Hiếu, liên danh nhà thầu đang nỗ lực hoàn thiện đúng và vượt trước tiến độ kế hoạch đề ra. Phấn đấu từ nay đến cuối năm, sẽ hoàn thành việc thay dầm chính hai cầu nữa, đến hết tháng 4-2012 thay dầm chính 9 cầu, tháng 8-2012 thay dầm cầu cuối cùng là cầu Nam Ô (Thừa Thiên – Huế), góp phần nâng cao năng lực vận tải trên tuyến cũng như rút ngắn hành trình chạy tàu.
Ảnh quá trình sàng dầm thay thế dầm cũ:
Hệ dầm thép mới đã sẵn sàng thay thế dầm thép cũ
Chuyến tàu cuối cùng chạy trên cầu Bà Bầu cũ
Các chuyên gia của Liên danh Tekken-Yokogawa-Thăng Long-Marubeni
và Cán bộ công nhân Công ty CP Cầu 5 Thăng Long đang tích cực thay thế dầm thép
Dầm mới đã được thay thế vào đúng vị trí và đang được cân chỉnh đảm bảo thông tuyến đường sắt Bắc Nam và
an toàn chạy tàu ngay sau đó