THÁNG 8 TRÊN CÔNG TRƯỜNG XD CẦU ĐÒ LO
CẦU ĐÒ LO HOÀN THÀNH TRƯỚC TIẾN ĐỘ 6 THÁNG
Đứng trên bờ đê Kim Thượng xã Kim Lũ (Sóc Sơn, Hà Nội) phó giám đốc Võ Nhật Thăng – Công ty XD và PT công nghệ Thăng long – Nhà thầu thi công chính không giấu nổi niềm vui “... cây cầu cũng là sản phẩm gần như trọn gói đầu tiên của công ty chúng tôi – 1 thành viên của Công ty mẹ – TCT XD Thăng Long...” anh Thăng khoa một vòng tay chỉ dẫn. Trong nắng chiều dìu dịu đầy gió không còn oi ả bởi ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới như ủng hộ người thợ cầu, dáng của cây cầu hình lưỡi liềm nổi bật giữa một vùng đồng bãi ngập tràn màu xanh của ngô non đã đến thì trổ hoa tạo bắp.
Trên mặt cầu phía bờ Yên Phong, hai giá cẩu Poortich – hệ thống lao dầm có mũi dẫn đã cập mố sẵn sànglắp những phiến dầm cuối cùng – liền nhịp cây cầu. Hòa trong tiếng máy phát điện, tiếng máy của 2 cần cẩu xích 30 tấn đang phục vụ tốp thợ đổ bê tông liên kết các thanh dầm tạo mặt cầu ở nhịp số 3, số 4.
Kỹ sư Nguyễn Quốc Hoàng - Đội trưởmg trực tiếp chỉ huy công trường đi cùng chúng tôi tâm sự như một lời khẳng định “Chắc chắn 20/8 cầu sẽ được hợp long – giữ đúng lời hứa với chủ đầu tư và công ty Mẹ”. Quả thật chỉ sau 10 tháng thi công liện tục, cây cầu dài 222, rộng 10m gồm 6 nhịp dầm bê tông DUL (5 nhịp 33m, 1 nhip 24m) đang được hoàn thiện. Theo đánh giá của KS Đòa Đức Thắng – Tư vấn giám sát cầu thuộc Viện KHCN GTVT thì tất cả các hạng mục thi công của cây cầu tính đến thời điểm này đều vượt tiến độ và đảm bảo chất lượng theo quy trình giám sát ISO 9001-2000. Công trình sẽ được hoàn thành bàn giao 10/10/2007 kỷ niệm 53 năm giải phóng thủ đô Hà Nội.
Công khai và trách nhiệm
Cầu Đò Lo bắc qua sông Cà Lồ ở vị trí Km7+384 tỉnh lộ 16 nối liền Quốc lộ 3. Huyện Sóc Sơn, Hà nội với huyện Yên Phong – Bắc Ninh thuộc dự án cải tạo nâng cấp tỉnh lộ 16. Liên doanh nhà thầu TCT XD Thăng Long và công ty TNHH một thành viên công trình GT Hà nội trúng thầu theo QĐ 3237/QĐ-UB ngày 17/7/2006 của UBND thành phố Hà Nội.
Cầu được khởi công xây dựng ngày 10/10/2006 , theo Hợp đồng cầu Đò Lo sẽ hoàn thành sau 17 tháng thi công. với tổng kinh phí kể cả phần đường dẫn và kè đá bờ sông là 26 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách của Hà Nội. Để đạt được tiến độ nhanh, rút kinh nghiệm từ các công trình DA về giao thông của cả nước nói chung và Hà nội nói riêng, chủ đầu tư là Ban QLDA duy tu giao thông đô thị – sở GTCC Hà Nội đã cùng nhà thầu nhiều lần làm việc cụ thể, sâu sát với địa phương sở tại và mở hội nghị báo cáo toàn bộ dự án xây dựng mới cầu Đò Lo – cái khó nhất là việc giải phóng mặt bằng, đền bù đã được công khai ở hội nghị này, có mặt đại diện của người dân bị giải tỏa đến các đ/c lãnh đạo thôn, xã, huyện thuộc 2 huyện Sóc Sơn và Yên Phong, đ/c lãnh đạo các Ban nghành liên quan của thành phố. Mọi thắc mắc, mọi kiến nghị được công khai giải quyết, có địa chỉ có người chịu trách nhiệm giải quyết. Trên tinh thần công khai dân chủ, thỏa mãn được yêu cầi của 3 bên” Chủ đầu tư, địa phương, liên doanh nhà thầu thật sự nhận được sự ủng hộ của người dân địa phương cũng như việc giải ngân thanh toán cho nhà thầu. Rất đúng và rất trách nhiệm như lời hứa của Phó chủ tịch UBND huyện Sóc Sơn – Vương Văn Bút và Giám đốc Ban QLDA Trần Bá Sùng trong lễ khởi công xây dựng cầu.
Theo giám đốc Nguyễn Mạnh Chung – Công ty XDPTCN Thăng Long đơn vị thầu chính trong liên danh : “.. đến nay khối lượng hoàn thành công trình đã được chủ đầu tư thanh toán xong hơn 90% các hạng mục đã hoàn thành, nghiệm thu. Công trình chưa phải là lớn so với năng lực của một TCT chuyên ngành XDCB mạnh của Bộ GTVT song vượt mốc tiến độ trước cả 6 tháng là một cố gắng đột biến của liên danh nhà thầu ở thời điểm hiện tại. Mô hình quản lý, điều hành mối quan hệ giữa địa phương công khai rõ ràng, minh bạch cả về trách nhiệm quyền lợi thật sự rất cần nhân rộng ở các dự án, công trình khác.
Cầu Đò Lo và Tỉnh lộ 16 là một trong những điểm nhấn phục vụ phát triển kinh tế xã hội của thủ đô đến năm 2010 – thực hiện đúng nghị quyết 16 của Đảng bộ thành phó Hà nội - đổi mới một huyện ngọai thành còn nghèo, xa trung tâm thủ đô. Cầu Đò Lo một địa chỉ “vàng” về tiến độ chất lượng, giá thành cho Hà Nội, khi gần như hầu hết các công trình đều chậm tiến độ, hoặc đình trệ như một số đại biểu chấn UBND thành phố trong kỳ họp HĐND thứ 16 vừa qua.
MẠC TRỌNG KHÁNH