Ghi chép của Mạc Trọng Khánh
Cuối năm, khi những chùm hoa Ban đã che
nụ, chúng tôi cùng đoàn nhà báo TW lên với vùng Tây Bắc xa xôi và đến
với cầu Hang Tôm, nơi có người thợ cầu Thăng Long đang có mặt khẩn
trương làm cầu.
Ngày 20/9/2009, tại khu vực cảng Mới phường Bạch Ðằng, TP
Hạ Long, UBND thành phố, Ban Quản lý dự án các công trình trọng điểm
tỉnh Quảng Ninh và liên danh nhà thầu Công ty CP xây dựng số 9 Thăng
Long (Tổng công ty xây dựng Thăng Long) vừa khởi công xây dựng gói thầu
số 9 đường bao biển Lán Bè - Cột Ðồng Hồ
Ngày 27/6/2009 tại nhịp giữa cầu Trà Ôn,
Tổng công ty xây dựng Thăng Long đã tổ chức Lễ sơ kết thi đua và mừng
công Hợp long cầu Trà Ôn
Chúng tôi có mặt tại công trường xây dựng cầu vượt quốc lộ 18 tại km
113+252 và đường sắt tương lai nối từ cảng Cái Lân với ga Hạ Long thuộc
gói thầu số 9. Đường vào cảng Cái Lân và ga Cái Lân – Gói thầu - điểm
cuối của dự án tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại – Cái Lân. Dự án
trọng điểm của Bộ GTVT (Tổng công ty đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư)
do liên danh nhà thầu Tổng công ty xây dựng Thăng Long – Công ty CP
công trình đường sắt – Công ty CP miền Trung trúng thầu thi công.
Gói thầu số 2 tiểu dư án Lim-Phả lại
thuộc dự án tuyến đường sắt Yên Viên-Phả Lại-Hạ Long-Cái Lân cũng như
các gói thầu của dự án là những công trình lớn, trọng điểm của Tổng
công ty đường sắt Việt Nam, của Bộ Giao thông Vận tải, của đất nước.
Những năm cuối của thập niên đầu thiên niên kỷ thứ 3 đang được đẩy
nhanh tiến độ thi công.
Dự án đầu tư mở rộng hoàn thiện đường
Láng-Hòa Lạc là một trong những công trình trọng điểm trên địa bàn
thành phố Hà Nội và phải hoàn thành trong dịp chào mừng 1000 năm Thăng
Long – Hà Nội đang được Bộ Giao thông vận tải, và chủ đầu tư là Tổng
công ty Vinaconex chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thi công.